日前，起亞發(fā)布了“可持續(xù)移動出行解決方案供應商（Sustainable Mobility Solutions Provider）”企業(yè)愿景，并將“2045年碳中和戰(zhàn)略”作為實現(xiàn)這一愿景的關鍵任務。起亞宣布通過可持續(xù)的移動解決方案為客戶、社區(qū)和全球社會發(fā)展做出貢獻的愿景。

為實現(xiàn)這一企業(yè)愿景，起亞將“2045年碳中和戰(zhàn)略”作為基本前提，決定以可持續(xù)移動出行、可持續(xù)地球、可持續(xù)能源為主要目標，抵消碳排放。最終，在2045年之前將碳排放量與2019年的排放水平相比減少97%，并積極探索抵消方案，不僅在汽車使用階段，還將供應、生產、物流、回收等全價值鏈每一階段實現(xiàn)凈零排放。

2040年，起亞將在主要市場實現(xiàn)100%電動化轉型

起亞將把在碳排放總量中占比最大的：車輛使用階段的碳排放量最小化作為實現(xiàn)碳中和的關鍵前提，并以中長期未來戰(zhàn)略“Plan S”為基礎，擴大電動化轉型。從2035年起，起亞計劃以歐洲市場為開端，到2040年在其主要市場實現(xiàn)僅銷售電動化車型的目標，并以此消除車輛行駛時產生的碳排放。

起亞認為，為實現(xiàn)真正意義上的“可持續(xù)移動出行（Sustainable Mobility）”，必須從供應階段開始將對于環(huán)境的影響降至最低，并率先支持在主要零部件及原材料的供應鏈減少碳排放。

首先，到2022年建立一級供應商碳排放量精準監(jiān)測體系，根據積累的數(shù)據選擇重點管理目標。起亞計劃為選定的合作伙伴提出長期碳減排目標，并提供聯(lián)合投資、資金、教育等多方面的支持，幫助合作伙伴實現(xiàn)碳減排目標。特別是通過最大限度減少使用煤炭等化石燃料的工藝所生產的環(huán)?！熬G色鋼鐵（Green Steel）”將從2030年開始分階段應用于汽車批量制造。

“藍碳”項目除抵消碳排放外，還對環(huán)境做出實質貢獻

目前，起亞正在推動的“藍碳項目”（海藻、海灘等海洋生態(tài)系統(tǒng)吸收的碳）是一個海洋生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造/恢復項目，可以為建設一個可持續(xù)的地球做出最直接的實質性貢獻。該項目可以超越抵消措施，實現(xiàn)碳中和長期目標。

今年7月，韓國五大海灘（舒川、高敞、思南、寶城-順天）被聯(lián)合國教科文組織列入《世界自然遺產》，五大海灘每年可吸收26萬噸二氧化碳，相當于11萬輛內燃機汽車一年的排放量。作為項目的一部分，起亞將與海洋水產部協(xié)商合作方案，以恢復和創(chuàng)建具有出色二氧化碳吸收能力的海灘。利用韓國擁有世界五大海灘的地理優(yōu)勢，積極開展廣泛示范工作，開發(fā)多種濕地造林方法。

在海外，從2022年開始起亞將與荷蘭非營利組織“海洋清理（The Ocean Cleanup）”合作，收集海洋塑料垃圾，旨在保護海洋生態(tài)系統(tǒng)。“海洋清理（The Ocean Cleanup）”正在主導一個大型環(huán)保項目，該項目利用一種名為“Interceptor”的無人接駁船，自行收集河流中的垃圾，因為河流是漂浮塑料的主要入口。

起亞將與非營利組織“海洋清理”合作 旨在保護海洋生態(tài)系統(tǒng)

起亞通過與海洋清理合作，推進構建資源循環(huán)體系（Resource Circulation）。這一構想超越了單純的清理河流和海洋，還將收集到的塑料利用到起亞整車生產上，同時支持將回收材料應用于海洋清理的接駁船。通過這些努力，起亞計劃到2030年，整車生產中的再生塑料使用率提高到20%以上。

“起亞的新愿景不僅僅針對創(chuàng)新產品和服務，而是著眼于創(chuàng)建一個可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)?！逼饋喛蛻趔w驗本部本部長Arthur Martins表示，“通過與民間團體多樣化的合作，我們將探索一系列對地球產生積極影響的各種新方法。”

此外，起亞還將構建處置廢棄車輛時減少對氣候產生影響的“良性回收循環(huán)體系（Virtuous Recycling Loop）”。這套體系被激活后，它將通過提高廢電池、塑料的再利用率進一步為環(huán)保做出貢獻。同樣，從2022年起，將推進與多家國內外能源公司合作，開展一個可重復使用電動汽車電池的二次電池儲能系統(tǒng)（SLBESS，Second Life Battery Energy Storage System）示范項目。

2040年，起亞全球工廠將完成向可再生能源轉換

到2040年，起亞決定實現(xiàn)用再生能源發(fā)電代替全球所有工廠用電需求的RE100行動。這也是為了到2045年將所有工廠及辦公設施的碳排放量變成“零”的重要一環(huán)。具體計劃到2030年完成海外工廠的能源轉換，2040年完成國內工廠的能源轉換。在海外生產基地中，斯洛伐克工廠從2019年開始啟動了100%再生能源電力系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)如此快速的能源轉換，我們將短期內在韓國、美國、中國、印度的生產設施中積極引入太陽能發(fā)電系統(tǒng)。另外，起亞將在2030年之前在其全球運營網點將所有業(yè)務用車替換為電動汽車，以減少其運營網點的碳排放。

此外，起亞還決定通過提高設施效率，每年減少1%的碳排放，并將碳捕獲、利用和封存（CCUS，Carbon Capture、Utilization and Storage二氧化碳捕集、利用與封存技術）等多種新技術應用于生產設施。

在同一天的愿景發(fā)布會上，起亞公布了“起亞Concept EV9”的官圖，即“EV9”的概念車，這將是起亞第二款基于電動汽車專用平臺E-GMP的車型。新車外觀線條十分硬朗，內飾則更偏科技感。